10月21日，满载吉利新能源汽车kd件的中欧班列从贵阳国际陆港出发驶向欧洲。数据显示，目前贵州中欧班列累计开行96列、10036标箱，标志着贵州中欧班列累计发运量突破1万标箱。

企业跨国订单数量不断增加，得益于贵州更快更稳的国际物流运输时效和更宽更广的通道网络。今年9月，贵阳国际陆港单日装车量达到200车，再次刷新开港以来历史最高纪录，较今年7月前的历史峰值提升47%，港区单日作业能力实现跨越式跃升，这也是港区年内第5次刷新单日装车纪录。

贵阳国际陆港

如今，来自全省乃至全国各地的货物在这里集聚、从贵阳国际陆港出发，向西，贯通中亚，通达欧洲；向东、向南，通江达海，畅销世界。

自2021年建立以来，贵阳国际陆港已构建起中欧、中亚、中老、“西部陆海新通道”以及黔粤等立体开放通道网络，覆盖欧洲、亚洲144个国家和地区；呈现“东南西北 四向衔接”的良好发展势头，并吸引广州港、湛江港、盐田港、北部湾港，深圳蛇口、妈湾、赤湾等7个沿海港口在此设立无水港。

“四向通道国际班列网络，不仅结束了贵州发展外向型经济必须依赖港口的历史，也同步助力贵州与共建‘一带一路’国家和企业在欧亚市场间以更短时间进行更快响应，收获丰厚的市场回报。”贵阳国际陆港有限公司党委副书记戴添华说。

去年，贵州推动贵阳综合保税区与贵阳国际陆港建立“区港一体化”开放平台，打造国际贸易中转集拼地和西南重要国际物流枢纽，成立贵州国际集货集拼中心，两个重要开放门户“强强联手”，活力迸发。

贵州国际集货集拼中心

“以前，我们需要出口的货物在综保区完成查验后，还要到铁路场站进行安检。现在，我们可以在综保区内实现海关、铁路手续一站式办理，报关放行、解锁手续都在集货集拼中心完成，效率大幅提升。”贵阳市物流有限公司副总经理张鹏感叹，海外市场风云变幻，抢时间就是抢机遇，这对出口来说非常重要。 

以创新速度提高资源流动效率，更多新业态、新模式不断涌现，持续推动贵州与共建“一带一路”国家间货畅其流，向“新”求“质”。

9月26日，依托西部陆海新通道铁海联运进口粮食货运班列，陆海新通道运营贵州有限公司顺利落地全国首笔国际信用证项下NCD单证（可转让货物单证）综合服务业务。 

国际信用证项下NCD单证是陆海新通道贵州公司在多式联运“一单制”综合服务业务成熟运营体系基础上，基于《联合国可转让货物单证公约》探索应用最新合规体系下的可转让货物单证。

从澳大利亚起运至贵州

此次数字NCD单证业务运输货物为重500吨、货值约125万元的澳大利亚粮食，由陆海新通道贵州公司提供海外启运、远洋海运、港口清关中转、干线铁路班列运输、内陆末端交付的全流程闭环物流服务，整批货物实现“一次委托、一单到底、一次结算、一次保险”。同时，依托遵义阁老坝铁路货场及黔北（遵义）物流园仓储、中转、分拨一体化配套服务，为全程物流高效运转提供了坚实支撑。

陆海新通道运营贵州公司董事长郑俊杰介绍，此种模式下，可为企业提供银行授信额度，助力企业贷款利息少付0.8个百分点，全程运输时效较传统物流运输模式节省约20天，单箱货物综合成本同比下降40%以上，真正实现多式联运单证物权化、物流通道金融化。

立足贵州特色农产品优势，陆海新通道运营贵州公司还推出全省首家“陆海优品”品牌实体店，采取“线下体验＋线上订购”的融合模式，汇聚西部陆海新通道沿线贵州、重庆、广西等省区市及共建“一带一路”国家的特色商品，实现西南腹地与国际市场的精准对接，助推优势产品搭乘西部陆海新通道班列，驶出贵州、航向西南、融入全球。